„Не заслужавам такова отношение от фирмата. Тези, които я управляваха, да носят това на съвестта си!

На моите деца: баща ви ви обича много!

Драган”

Един работник се самоубива. Той повярва в лъжите на управата и не участва в протестите. Неговите колеги закачат писмото му на машината, на която е работил.

Капитализмът убива по различни начини. И отсам, и оттатък границата. Често нямаме дори свободата да избираме. А враговете са в банките и министерствата.

Приватизацията на зренянинския завод за мотриси Шинвоз започва през 1990 година по тогавашния Закон за обществения капитал. Към 1993 година, когато приватизационните сделки са преустановени поради хиперинфлацията, работниците в Шинвоз придобиват 14% дял от компанията.

През 2004 година приватизацията започва отново по новия Закон за приватизацията. Работниците и пенсионерите от Шинвоз получават 30% от компанията, а държавата продава останалите 56% на Небойша Ивкович, който лично присъства на търга. По това време в Шинвоз работят около 870 души.

Според споразумението с Агенцията по приватизация, Ивкович е задължен да инвестира в Шинвоз, за да запази собствеността върху придобития дял. Ивкович демонстрира „изпълнение” на това договорно задължение през 2005 година, като представя пет бракувани парни локомотива, закупени за вторични суровини, за инвестиция в основното производство на Шинвоз, което му осигурява 76% от акциите. Работниците информират Агенцията по приватизация за същността на „инвестицията” и искат контрол по изпълнението на задълженията, свързани с приватизацията. Агенцията изпраща няколко „разследващи органи” в Шинвоз през следващите две години, но техните доклади неизменно сочат, че процедурата по приватизация върви според споразумението.

През лятото на 2006 година за пръв път работниците в Шинвоз излизат на стачка заради неизплатени заплати. С намесата на финансовото министерство стачката е прекратена след две седмици, но скоро става ясно, че мажоритарният собственик няма никакви намерения да изпълни изискванията на стачниците.

Веднага след като неговите задължения по договор да поддържа постоянно ниво на производство изтичат през 2007 година, Ивкович спира работата на Шинвоз и започва да уволнява големи групи работници под претенции за раздут щат. Работниците-съсобственици организират протести с искане за отмяна на приватизационната сделка. Реакцията на Ивкович е да уволни председателя на независимия синдикат в Шинвоз Мита Лисица.

През ноември 2007 година Шинвоз обявява фалит. Основният кредитор е също компания, собственост на Небойша Ивкович. По това време там работят около 470 работници, които губят работата си в същия ден.

На 28 декември 2007 година близо 400 работници-съсобственици на Шинвоз окупират фабриката и настояват за отмяната на приватизационната сделка и фалита.

Агенцията провежда ново разследване и открива, че Ивкович наистина не е инвестирал в Шинвоз според изискванията на договора, но вместо да отмени договора, му дава 15 дни, за да извърши инвестицията.

Работниците-собственици на Шинвоз, заедно с тези от зренянинската фабрика BEK, която също е приватизирана и доведена до фалит, свикват обща среща в Синдикалната зала. Поканени са и представители на Министерството на финансите и Агенцията по приватизация. Работниците искат отмяна на приватизацията и фалита на двете предприятия. На срещата присъстват гости от подобни движения по света – част от създателите на филма „The Take” („Завземането”) за окупираните от работниците фабрики в Аржентина, хора от групата Freedom Fight (Борба за свобода), работници от местни фабрики със сходни проблеми.

Протестите се пренасят в Белград и приключват вечерта на 16 януари. Работниците от Шинвоз и BEK чакат решението на Агенцията по приватизация и спят в залата на синдиката. През нощта на 15 срещу 16 януари работникът от Шинвоз Радислав Стоянов почива от сърдечен удар. Радислав е на 40 години и има 14-годишна дъщеря. Неговата съпруга е безработна.

На 16 януари работниците от Шинвоз отиват на среща с министъра на икономиката Младян Динкич, който обещава, че министерството ще поеме отговорността, ще даде случая „Шинвоз” на полицията и прокуратурата и ще осигури отмяната на приватизационната сделка. Той обещава също, че ще притисне МВР да разследва фалита на BEK.

Работниците се връщат в Зренянин на 16 януари вечерта. След като погребват своя другар, те очакват решението на местния парламент, който трябва да гласува дали да подкрепи техните искания.

По материали на

Freedom Fight, Сърбия